德龙烟铁路海铁联运跨省新通道全线贯通

齐鲁网·闪电新闻6月13日讯 今天，一列满载几内亚进口铝土矿的货运班列从山东港口(gǎngkǒu)烟台港西港区鸣笛启程。该班列首次通过德龙烟铁路驶入(shǐrù)国家铁路网，跨越千余公里，直达内蒙古地区铝加工企业，标志着德龙烟铁路海铁联运跨省(kuàshěng)新通道全线贯通，为国家大力推进大宗物资(wùzī)“公转(gōngzhuàn)铁”、畅通国内国际双循环再添生动范例。 德龙烟铁路(tiělù)作为山东省“四纵四横”铁路干线之一，由德大、大莱龙、龙烟段组成，宛如一条经济带，串联起烟台、潍坊、东营、滨州、德州五市，被誉为贯通省内东西的第二条“胶济铁路”。这条全新的环渤海铁路通道(tōngdào)精准对接石德线、石太线、太中银线、包西线(xīxiàn)等国家骨干(gǔgàn)铁路网络，将(jiāng)有效改善烟台陆运物流条件，有力推动港口(gǎngkǒu)腹地和业务边界(biānjiè)向中西部纵深延伸，为烟台港加速(jiāsù)构建公路、铁路、水路和管道“四位一体”集疏运体系补齐“最后一张拼图”，这对一体推动山东、河北、山西、陕西、内蒙古五省区铁路沿线企业延链补链强链具有(jùyǒu)重要意义。 一条铁路跨山海(shānhǎi)，横贯东西大物流(wùliú)，海铁联运新通道，合作共赢新征程(zhēngchéng)。这一重大突破，不仅是烟台(yāntái)市推进港口型国家物流枢纽城市和(hé)国际性综合交通枢纽建设的(de)关键落子，更是烟台港加快建设世界一流港口的有力实践，彰显了港口、铁路、企业协同共建沿黄陆海海铁联运大通道的强大(qiángdà)合力。在省市各(gè)级各部门、各相关方的努力下(xià)，今年(jīnnián)5月，首趟货物从烟台港西港区发运至滨州东风港站，实现了德龙烟铁路省内业务全线打通。此次“烟台港西港区——内蒙古召壕”列车首发(shǒufā)，实现了这条铁路从烟台出发一路向西，到德州出省，再经石家庄、太原等地，到内蒙的省外通道的全线打通。这标志着烟台乃至胶东地区自此有了一条新的直达中西部地区的、千公里的沿黄陆海大通道，进一步增强了烟台全国性综合交通枢纽城市铁路运输功能。 据了解，对比传统公路运输模式，海铁联运具有安全性更高、运量更大(gèngdà)、更加绿色(lǜsè)环保的优势，碳排放量不足汽运的一半。数据显示，该通道将以“全程直达”重塑物流(wùliú)(wùliú)时效标准，较之前模式可缩短铁路运距152公里，运输时长压缩6小时，显著降低企业综合物流成本，也为服务区域经济、保障产业链供应链畅通、落实国家(guójiā)“公转铁”及(jí)“双碳”战略提供了强有力的运输支撑。 作为德龙烟铁路的海向始发点，近年来烟台港紧跟山东港口(gǎngkǒu)一(yī)体化改革(gǎigé)发展步伐，港口能级实现了跨越式的提升，2024年货物吞吐量突破4.5亿吨(yìdūn)，稳居全国沿海港口第八(dìbā)和全球沿海港口前十。下一步，烟台港将深耕铁路沿线市场，携手合作伙伴，创新(xīn)海铁联运“一单制(dānzhì)”、内陆港等物流模式，将“出海口”搬到内陆企业“家门口”，合力(hélì)打造中西部地区出海新通道；聚力提升区域物流效率，以德(yǐdé)龙烟铁路为支撑，助力构建辐射烟台及胶东半岛的物流运输新格局；深化供应链综合服务，持续拓展“海铁联运+物流、+金融、+贸易”等集成服务，合力打造海铁联运供应链综合服务体系。 闪电新闻记者(xīnwénjìzhě) 马训伟 报道